Le dichiarazioni del rappresentante di Articolo 1 – Mdp
Successivamente, il Presidente del Gruppo è entrato nel dettaglio dei compiti che una nuova società con quelle caratteristiche dovrebbe avere, sostenendo che “va superata la rigidità delle linee che, ad oggi, vengono effettuate e che, nella sostanza, per ciò che ci riguarda, si rivolgono ad una platea di utenti importante ma non sufficiente a soddisfare l’insieme di una potenziale domanda di trasporto che, con una nuova offerta di qualità, può conoscere dimensioni mai sperimentate finora. La stessa capacità operativa di un’azienda unica del trasporto potrà rendersi più razionale, proprio in un processo di effettiva integrazione tra i vari sistemi di trasporto che insistono sul territorio interessato: su gomma, su rotaia, aereo e marittimo. Che ovviamente, soprattutto pensando alle Ferrovie del Sud Est, come grande metropolitana di superficie, va fatto oggetto di priorità negli investimenti di risorse regionali, nazionali ed europee, come, d’altro canto, è già avvenuto con l’inserimento del progetto nella graduatoria del finanziamento del governo”.
Ernesto Abaterusso ha, infine, aggiunto la considerazione sull’abbattimento dei costi che un’azienda unica dei trasporti potrebbe registrare. “Passare ad un unico acquirente del carburante e degli altri materiali, pensare ad un’unica struttura di manutenzione che potrebbe servire anche i mezzi pesanti del trasporto merci e pervenire ad un nuovo programma di esercizio che si integri con FS, con FSE, che raggiunga l’aeroporto e i porti di Brindisi e Taranto, rappresentano una sfida senza eguali, per esaltare le peculiarità di questo grande territorio e per metterlo nelle migliori condizioni per competere con gli altri territori del Mezzogiorno e del Paese. La razionalizzazione e l’unificazione dell’insieme delle attività del trasporto del Grande Salento sarà anche l’occasione per introdurre definitivamente criteri industriali di gestione, improntati alla convenienza e all’economicità delle scelte e delle decisioni. Su questo, intendiamo proporre una sfida in positivo alle istituzioni, indipendentemente dalla loro composizione politica, alle forze della società e ad un sindacato via via più attento, non solo alla difesa dei diritti dei lavoratori, ma ai processi di governo dell’intero comparto del trasporto”.
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