BRT: a fine mese al via l’installazione di pensiline tecnologiche a Bari

BRT – Bus Rapid Transit: sono in produzione 83 pensiline tecnologiche interconnesse, intermodali e accessibili

BARI – Nell’ambito dei lavori di realizzazione del Bus Rapid Transit, l’infrastruttura strategica per il rafforzamento della mobilità pubblica urbana finanziata dall’Unione europea – Next Generation EU nell’ambito della misura M2C2 – investimento 4.2 del PNRR, sono in fase di realizzazione le pensiline tecnologiche e accessibili che saranno installate lungo gli oltre 23 chilometri di percorso delle quattro linee BRT (Blu, Rossa, Verde e Lilla).

Negli scorsi giorni i dirigenti e i tecnici comunali della ripartizione IVOP hanno effettuato un sopralluogo presso l’azienda Sud Montaggi, con sede a Modugno, incaricata della produzione delle pensiline, per conto del raggruppamento temporaneo di imprese Cobar e MerMec, vincitore dell’appalto BRT.

Le pensiline di fermata, oltre alla funzione primaria di riparo dei passeggeri in attesa, costituiscono l’elemento fisico essenziale caratterizzante il sistema BRT e rivestono un ruolo centrale nella nuova infrastruttura.

Sono 83 le pensiline in fase di realizzazione, 72 con copertura superiore e 11 costituite da seduta tecnologica informatizzata, dotate di videosorveglianza, impianto di diffusione sonora, access point wi-fi, display per l’informazione al pubblico integrati all’interno dei totem di fermata, con la trasmissione di dati relativi al trasporto pubblico in generale e alla linea BRT in particolare.

“Interconnesse e intermodali, accessibili e confortevoli: finalmente vediamo concretizzarsi un altro pezzo strategico del sistema BRT, che rivoluzionerà il trasporto pubblico urbano nella nostra città – sottolinea l’assessore alla Cura del territorio Domenico Scaramuzzi -. I cantieri di realizzazione delle quattro linee destinate ai bus elettrici hanno ormai raggiunto quasi tutti i quartieri interessati, e, grazie ai numerosi interventi in corso, abbiamo realizzato oltre il 60% del nuovo asfalto sulle corsie dedicate al passaggio del BRT. Contemporaneamente, sono in produzione le nuove pensiline che, per design, innovazione e funzionalità, rappresentano l’emblema di ciò che sarà il BRT per la città. A fine mese prevediamo di cominciare la fase di montaggio alle fermate delle quattro linee: il futuro del trasporto pubblico è ormai sempre più vicino”.

Le nuove pensiline

Il progetto delle 83 pensiline al servizio del BRT è costituito da una struttura in tubolari in acciaio rivestita con una lamiera in alluminio di colore bianco, che disegna una linea che suggerisce la sagoma di un bus. Il profilo della pensilina si sviluppa come un portale a nastro continuo con una piegatura finale che diventa seduta. La copertura è costituita da un elemento piano rivestito frontalmente da una lamiera metallica.

La scelta di un colore neutro quale il bianco è legata alla possibilità di fare risaltare gli elementi cromatici (segnaletica e comunicazione) delle quattro linee, identificate con colorazioni differenti (blu, lilla, rosso, verde) e di semplificarne l’inserimento in qualsiasi contesto. Con il vantaggio, assicurato dalla linearità del design, di non fungere mai da schermo fisico e visivo nei casi di collocazione in prospettive di particolare pregio o in prossimità di monumenti.

Tre sono i diversi tipi di pensilina, che saranno dislocati strategicamente secondo le esigenze puntuali della singola fermata:

· pensilina standard singola di 9,45 metri, posizionata in tutte le fermate intermedie in cui tali dimensioni non siano ostacolate da elementi fisici;

· pensilina doppia di 17,30 metri, posizionata nei capolinea, ottenuta raddoppiando e specchiando il blocco copertura/seduta;

· pensilina semplificata di 3,60 metri, in cui viene meno l’elemento di copertura, posizionata in tutte le fermate inserite sulle sedi stradali troppo strette, non modificabili, in cui le pensiline standard costituirebbero impedimento a ingressi di abitazioni, attività commerciali e uffici pubblici.

Le dotazioni previste per ogni banchina di fermata sono le seguenti:

telecamera TVCC per la videosorveglianza delle fermate; impianto di diffusione sonora per l’invio di annunci e informazioni; pulsante di emergenza per contattare il call center di Amtab, dotato di un innovativo sistema di collegamento con gli apparecchi acustici per le persone sorde o ipoudenti ; access point wi-fi; monitor di grandi dimensioni per la trasmissione di messaggi pubblicitari e/o istituzionali; pannello a messaggio variabile per l’informazione dinamica all’utenza relativamente al servizio BRT (orari di passaggio, tempi di attesa, ecc.).

Con riferimento alle persone con disabilità visiva, i percorsi tattili per ipovedenti sono stati ottimizzati: ogni fermata è infatti dotata di percorso e di mappa tattile posta in corrispondenza dell’accesso alla banchina.

Tutte le fermate saranno adeguatamente illuminate grazie a elementi a led.

Per agevolare l’accostamento del mezzo BRT in corrispondenza delle fermate e l’accesso dei passeggeri saranno realizzati cordoli opportunamente sagomati.